風(fēng)電行業(yè)油液監(jiān)測的現(xiàn)狀：
·丹麥能源局2002年頒布了風(fēng)力發(fā)電機技術(shù)指導(dǎo)，美國國家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(ANSI)、美國齒輪制造商協(xié)會（AGMA）、美國風(fēng)能協(xié)會（AWEA）聯(lián)合制定了ANSI/AGMA/AWEA6006-A03風(fēng)力發(fā)電機用齒輪箱的設(shè)計與規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)。其中對潤滑油的維護與監(jiān)測都有具體的要求。
·美國可再生能源協(xié)會（NREL）成立了專門的油液監(jiān)測部門，專注于風(fēng)力發(fā)電機油液分析技術(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)的研究。
·國內(nèi)部分業(yè)主、整機廠及齒輪箱廠，已經(jīng)成立了專門的分析實驗室，以提高風(fēng)機運行的可靠性。
·龍源集團在北京的油液監(jiān)測實驗室
·金鳳在西安總裝廠設(shè)立的油液監(jiān)測實驗室
·大唐正在籌劃區(qū)域油液監(jiān)測中心
多年來油液監(jiān)測實踐證實，油液監(jiān)測技術(shù)已成為設(shè)備摩擦學(xué)系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的重要手段，該技術(shù)是從潤滑劑或工作介質(zhì)這一信息載體實施診斷的方法與技術(shù)系統(tǒng)，并涉及主動預(yù)知維修系統(tǒng)。國外開展的大量油液在線監(jiān)測也是對早期在用油品性能的變化和摩擦構(gòu)件磨損狀況能實時提供故障診斷分析，及早發(fā)現(xiàn)并預(yù)報突發(fā)性故障，避免重大事故的發(fā)生。在這一點上，油液在線監(jiān)測技術(shù)代表了設(shè)備潤滑磨損故障診斷技術(shù)的前沿。
專業(yè)的油液監(jiān)測實驗室在風(fēng)電行業(yè)的應(yīng)用，一定程度上的提高了風(fēng)機運行的可靠性，但是實驗室都是采用離線式檢測分析，受油液樣本采樣方式、采樣周期影響較大。由于風(fēng)力發(fā)電機組設(shè)備昂貴，工作環(huán)境惡劣，大多在山谷曠野處和近海地區(qū)，風(fēng)機及其零部件維修、更換成本高，現(xiàn)場不便對主要部件進行拆卸維修，所以實時監(jiān)測風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱的運行情況，對風(fēng)機正常運行顯得尤為重要。
油液在線監(jiān)測技術(shù)的效用：
·油液黏度在線監(jiān)測傳感器技術(shù)
黏度是衡量油品潤滑能力的一個重要指標(biāo)。對油品黏度監(jiān)測，是判斷設(shè)備潤滑磨損狀態(tài)、確定是否換油的重要依據(jù)。當(dāng)潤滑油經(jīng)過被潤滑的摩擦副表面時，局部的高溫高壓會使在用潤滑油氧化，同時各種氧化產(chǎn)物的生成和外界污染雜質(zhì)的摻入，如油泥、積碳、漆膜片、粉塵、泥沙等，也會降低潤滑油的流動性，導(dǎo)致黏度升高。因此，實時監(jiān)測設(shè)備潤滑油黏度變化能及時反映在用油品質(zhì)量狀態(tài)及剩余壽命。
·油液水分在線監(jiān)測傳感器技術(shù)
潤滑油中的水分會促使油品乳化、氧化，降低油品黏度和油膜強度，增加油泥，加速有機酸對金屬的腐蝕，使?jié)櫥⒔^緣等效果變差。實驗表明，隨著含水量逐漸增加，潤滑油的抗磨性逐漸下降，潤滑油的潤滑性喪失。因此，實時監(jiān)測滑油中的含水率，能提前預(yù)測設(shè)備故障的發(fā)生。
·油液污染度在線監(jiān)測傳感器技術(shù)
油液污染度是指單位體積油液中固體顆粒污染物的含量，而固體顆粒，如磨損顆粒、氧化物、粉塵等，是油液中最主要、危害最大的污染物，是引起摩擦副表面磨損、刮傷、機件卡阻等故障的主要原因。目前自動顆粒計數(shù)器在油液污染分析中應(yīng)用廣泛，其原理分為遮光型、光散型和電阻型等。而遮光型顆粒計數(shù)器是目前應(yīng)用最廣泛的一種，其方法是使一定體積的樣品流過儀器傳感器，用光遮擋法（也稱光阻法）檢測出大于某粒徑的顆粒數(shù)量，然后計算并顯示出大于該粒徑的顆粒數(shù)或濃度。一次取樣可同時測量、判別幾種粒徑。
風(fēng)力發(fā)電設(shè)備故障分析：
·殼牌石油公司對機械故障作了分類統(tǒng)計：在柴油機中，30%的故障時由于污染造成的，其中50%是由于磨損造成的。對于齒輪來說，75%的故障是由于潤滑不當(dāng)、外來污染、腐蝕、軸承失效、維修不足和連續(xù)或短暫的超負荷運轉(zhuǎn)造成的；其中51%的故障是與磨損有關(guān)，49%的故障是與過載有關(guān)。對于滾動軸承來說，40%的故障是由于潤滑不當(dāng)造成的，其中有10%的故障是在軸承正常疲勞壽命期內(nèi)發(fā)生的。
·英國流體協(xié)會的液壓系統(tǒng)壽命研究表明：液壓油清潔度為10/7系統(tǒng)壽命為24/21時的系統(tǒng)壽命的100倍。
·SKF的軸承壽命研究表明：軸承潤滑的污染狀況可使軸承的壽命相差500倍。
YT-P1在線油液監(jiān)測儀
一、性能特點
1、采用光阻法（遮光法）原理，具有檢測速度快、抗干擾性強、精度高、重復(fù)性好等優(yōu)點；
2、高精密傳感器保證高分辨率力和準(zhǔn)確性；
3、內(nèi)置GB/T14039、ISO4406、NAS1638、GJB420A、GJB420B等顆粒污染度等級標(biāo)準(zhǔn)，并可根據(jù)用戶要求內(nèi)置所需標(biāo)準(zhǔn)；
4、內(nèi)置校準(zhǔn)功能，可按ISO4402、GB/T18854-2002（ISO11171：1999）等標(biāo)準(zhǔn)進行校準(zhǔn)；
5、可同時存儲兩條校準(zhǔn)曲線（ACFTD校準(zhǔn)曲線、ISOMTD校準(zhǔn)曲線），并可輕松切換，降低換算的誤差；
6、RS232接口或RS485接口CAN接口，可外接計算機完成對檢測數(shù)據(jù)的傳輸、存儲和處理。儀器可實現(xiàn)連續(xù)自動在線檢測，可實時給出顆粒數(shù)和等級，并可任意設(shè)置檢測間隔時間。對流經(jīng)傳感器的流量進行實時監(jiān)測；
7、采用高強度鋁外殼，抗干擾性強、耐高溫高壓、外殼堅固、可在惡劣環(huán)境下使用；
8、可同時實現(xiàn)污染度、運動粘度、水分和污染指數(shù)多指標(biāo)監(jiān)測；
9、通過尺寸校準(zhǔn)、閥值噪音水平、取樣體積誤差、體積變異系數(shù)、重合誤差極限、流量極限、分辨力、顆粒計數(shù)器相對誤差、顆粒計數(shù)器重復(fù)性、顆粒計數(shù)準(zhǔn)確度校驗等GB/T18854規(guī)定全項目測試，設(shè)備需出具合格證明材料；
10、提供MTD粉塵校準(zhǔn)合格證明材料；
11、利用yateks智能診斷技術(shù)，可智能診斷是否處于正常的污染狀態(tài)和潤滑狀態(tài)。
二、系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)
1、污染狀態(tài)評價
檢測通道：8個；
流速范圍：12～300mL/min；
在線檢測壓力：0.2～10Mpa（選配減壓裝置最高壓力可達40Mpa）；
光源：半導(dǎo)體激光器；
粒徑范圍：1μm～600μm；
靈 敏 度：1μm（ISO4402）或4μm（c) （GB/T18854，ISO11171）；
計數(shù)體積：10ml；
計數(shù)準(zhǔn)確性：±0.3個污染度等級。
2、潤滑狀態(tài)評價
2.1測量范圍
密度：600 kg.m-3…1500 kg.m-3；
油品污染指數(shù)范圍：0‐100；
水含量范圍：0~4000ppm；
運動粘度：0.5~500cst；
動力粘度：0.5~400cp ；
溫度：0…120℃。
2.2準(zhǔn)確度
密度：2%；
運動粘度：2%；
動力粘度：2%；
水含量精度：±3%；
污染指數(shù)準(zhǔn)確度：±3%；
溫度：0.5℃。
油液品質(zhì)傳感器應(yīng)用案例--風(fēng)電齒輪箱
本文首發(fā)深圳市亞泰光電技術(shù)有限公司官網(wǎng)，亞泰光電，國家高新技術(shù)企業(yè)和深圳知名品牌，10余年工業(yè)內(nèi)窺鏡和油品分析儀研發(fā)、生產(chǎn)行業(yè)經(jīng)驗，世界500強指定合作供應(yīng)商，產(chǎn)品優(yōu)惠熱線：0755-86656083 86656390,聯(lián)系我們獲取更多讓您怦然心動的詳情，期待您的指導(dǎo)與交流！
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